. За ее внешний облик отвечает известный дизайнер Алексей Маслов. Концепт трамвая впервые представлен столичной публике — до этого R1 показывали лишь в Екатеринбурге. Лучшие кадры «айфона на рельсах» — в нашей галерее.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7867.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7454" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7867.jpg" alt="smA7867" width="620" height="414" /></a>
Кабина трамвая R1
Кабина R1 из всех деталей трамвая пока вызывает самые жаркие споры в среде дизайнеров. Например, Артемий Лебедев, критикуя разработку УВЗ, назвал ее «трамваем-убийцей, трамваем-мясорубкой». «Категорически нельзя делать форму с таким наклоном кабины и приподнятым носом. Даже случайно задетый прохожий будет отправлен автоматически под колеса», — разъяснял дизайнер в бизнес-линче на сайте своей студии. Его оппоненты парировали: для обеспечения безопасности важнее удобный угол наклона бокового стекла, благодаря которому водитель получит лучший обзор и сможет минимизировать риски аварийных ситуаций.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7610.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7455" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7610.jpg" alt="smA7610" width="620" height="414" /></a>
Внутри кабины трамвая R1
Водитель трамвая, помимо лучшего угла обзора, получит в свое распоряжение инновационную приборную панель и навигационные системы ГЛОНАСС и GPS.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7826.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7456" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7826.jpg" alt="smA7826" width="620" height="414" /></a>
Вагон трамвая R1
Производители трамвая особо подчеркивают его во всех смыслах российское происхождение: почти 80% комплектующих — отечественные, остальные материалы и детали поставляют контрагенты УВЗ из Германии и Австрии.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7794.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7457" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7794.jpg" alt="smA7794" width="620" height="414" /></a>
Вагон трамвая R1
Вагоны трамвая будут оснащены Wi-Fi, так что пассажиры смогут всегда пользоваться интернетом во время поездок.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7727.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7458" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7727.jpg" alt="smA7727" width="620" height="414" /></a>
Двери вагона трамвая R1
По предварительным расчетам производителей, вместимость трамвая превысит 300 человек — внутри R1 будет до 270 стоящих и до 50 сидячих мест.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7700.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7459" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7700.jpg" alt="smA7700" width="620" height="414" /></a>
Трамвай R1
Стоимость производства одного траспортного средства составит, по предварительным данным, от 40 млн до 50 млн рублей.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7625.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7460" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7625.jpg" alt="smA7625" width="620" height="414" /></a>
Ожидается, что трамвай «дебютирует» в 2018 году на улицах городов, принимающих матчи чемпионата мира по футболу.
Источник: Forbes)
. За ее внешний облик отвечает известный дизайнер Алексей Маслов. Концепт трамвая впервые представлен столичной публике — до этого R1 показывали лишь в Екатеринбурге. Лучшие кадры «айфона на рельсах» — в нашей галерее.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7867.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7454" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7867.jpg" alt="smA7867" width="620" height="414" /></a>
Кабина трамвая R1
Кабина R1 из всех деталей трамвая пока вызывает самые жаркие споры в среде дизайнеров. Например, Артемий Лебедев, критикуя разработку УВЗ, назвал ее «трамваем-убийцей, трамваем-мясорубкой». «Категорически нельзя делать форму с таким наклоном кабины и приподнятым носом. Даже случайно задетый прохожий будет отправлен автоматически под колеса», — разъяснял дизайнер в бизнес-линче на сайте своей студии. Его оппоненты парировали: для обеспечения безопасности важнее удобный угол наклона бокового стекла, благодаря которому водитель получит лучший обзор и сможет минимизировать риски аварийных ситуаций.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7610.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7455" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7610.jpg" alt="smA7610" width="620" height="414" /></a>
Внутри кабины трамвая R1
Водитель трамвая, помимо лучшего угла обзора, получит в свое распоряжение инновационную приборную панель и навигационные системы ГЛОНАСС и GPS.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7826.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7456" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7826.jpg" alt="smA7826" width="620" height="414" /></a>
Вагон трамвая R1
Производители трамвая особо подчеркивают его во всех смыслах российское происхождение: почти 80% комплектующих — отечественные, остальные материалы и детали поставляют контрагенты УВЗ из Германии и Австрии.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7794.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7457" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7794.jpg" alt="smA7794" width="620" height="414" /></a>
Вагон трамвая R1
Вагоны трамвая будут оснащены Wi-Fi, так что пассажиры смогут всегда пользоваться интернетом во время поездок.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7727.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7458" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7727.jpg" alt="smA7727" width="620" height="414" /></a>
Двери вагона трамвая R1
По предварительным расчетам производителей, вместимость трамвая превысит 300 человек — внутри R1 будет до 270 стоящих и до 50 сидячих мест.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7700.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7459" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7700.jpg" alt="smA7700" width="620" height="414" /></a>
Трамвай R1
Стоимость производства одного траспортного средства составит, по предварительным данным, от 40 млн до 50 млн рублей.
<a href="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7625.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-7460" src="http://hntr.ru/wp-content/uploads/2015/04/smA7625.jpg" alt="smA7625" width="620" height="414" /></a>
Ожидается, что трамвай «дебютирует» в 2018 году на улицах городов, принимающих матчи чемпионата мира по футболу.
Источник: Forbes&source=https://hntr.ru)
Футуристичное транспортное средство, дизайн которого активно обсуждается в социальных сетях все последние месяцы, — разработка дочернего предприятия УралВагонЗавода (УВЗ). За ее внешний облик отвечает известный дизайнер Алексей Маслов. Концепт трамвая впервые представлен столичной публике — до этого R1 показывали лишь в Екатеринбурге. Лучшие кадры «айфона на рельсах» — в нашей галерее.
Кабина трамвая R1
Кабина R1 из всех деталей трамвая пока вызывает самые жаркие споры в среде дизайнеров. Например, Артемий Лебедев, критикуя разработку УВЗ, назвал ее «трамваем-убийцей, трамваем-мясорубкой». «Категорически нельзя делать форму с таким наклоном кабины и приподнятым носом. Даже случайно задетый прохожий будет отправлен автоматически под колеса», — разъяснял дизайнер в бизнес-линче на сайте своей студии. Его оппоненты парировали: для обеспечения безопасности важнее удобный угол наклона бокового стекла, благодаря которому водитель получит лучший обзор и сможет минимизировать риски аварийных ситуаций.
Внутри кабины трамвая R1
Водитель трамвая, помимо лучшего угла обзора, получит в свое распоряжение инновационную приборную панель и навигационные системы ГЛОНАСС и GPS.
Вагон трамвая R1
Производители трамвая особо подчеркивают его во всех смыслах российское происхождение: почти 80% комплектующих — отечественные, остальные материалы и детали поставляют контрагенты УВЗ из Германии и Австрии.
Вагон трамвая R1
Вагоны трамвая будут оснащены Wi-Fi, так что пассажиры смогут всегда пользоваться интернетом во время поездок.
Двери вагона трамвая R1
По предварительным расчетам производителей, вместимость трамвая превысит 300 человек — внутри R1 будет до 270 стоящих и до 50 сидячих мест.
Трамвай R1
Стоимость производства одного траспортного средства составит, по предварительным данным, от 40 млн до 50 млн рублей.
Ожидается, что трамвай «дебютирует» в 2018 году на улицах городов, принимающих матчи чемпионата мира по футболу.
Источник: Forbes
нет комментариев