Уникальная реплика советского спортивного родстера ГАЗ М-20 «Победа-Спорт»

Далее предлагаем познакомиться с уникальным автомобилем ГАЗ М-20 «Победа-Спорт», который представляет собой реплику советского родстера, построенного в 50-е годы для участия в автоспортивных состязаниях.

В декабре 1948 года вышло особенное постановление правительства СССР, возбраняющее использовать зарубежную технику на внутрисоюзных состязаниях. Так в начале 50-х на Горьковском автозаводе были представлены воздушные гоночные автомобили.

Для первого чемпионата СССР 1950 года на ГАЗе под руководством Алексея Андреевича Смолина была представлена облегченная версия Победы. Автомобиль на базе кузовов и агрегатов «Победы», получивший звание «Победа-Спорт «(ГАЗ-СГ1), имел две двери, заниженную кровлю, и воздушные окошки из плексигласа.

Объем двигателя был повышен до 2,49 литра, повышена степень сжатия, поставлены два карбюратора К22А и масляный радиатор. В результате этих изменений мощность мотора возрастила до 75 л.с. при 4100 об./мин. Трансмиссия и ходовая доля внушительных изменений не получили, если всего что карданный вал заключался из двух частей, с промежуточной опорой.

Всего на ГАЗе с 1950 по 1956 год было представлено пять экземпляров «Победа-Спорт» неодинаковых модификаций. В 1956 году на заключительном пятом манере в серии гоночных машин ГАЗ М20 Победа-Спорт Родстер гонщики горьковской команды «Торпедо» Вячеслав Мосолов и Александр Ефремычев стали серебряными призёрами чемпионата СССР по шоссейным кольцевым гонкам.

В 2015 году под руководством Ивана Падерина была представлена реплика спортивного автомобиля Победа манера 1956 года. Коробка тут от Волги, четырехступенчатая вместо трехступенчатой.

Воссозданная «Победа-Спорт» 1956 для участия в гонках и мероприятиях, уже успела побывать на прошедшей с 17 по 20 сентября в Сокольниках выставке «Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина».