Передовой отечественный беспилотник у которого нет будущего

Электромобиль давно перестал быть чем-то необычным, сейчас такие машины можно встретить на улицах, они популярны и востребованы, особенно в некоторых регионах мира. Однако технологии не стоят на месте, сегодня всё большую популярность приобретают электрокары, оснащённые системой автопилота. Таких проектов достаточно много, но большая часть подобных проектов разрабатывается за пределами нашей страны, но есть и исключения.

Так, совсем недавно был показан небольшой электрический автобус, разрабатываемый специалистами КамАЗа, в содружестве с НАМИ. Новинка гордо именуется ШАТЛ (широко адаптивная транспортная логистика). Интересно, что автомобиль разрабатывается уже более трех лет, но его нечасто можно встретить на дорогах. Это связано с некоторыми особенностями электрокара. Машина может передвигаться только по ровному дорожному полотну, более того, для адекватной работы системы автопилота, используется детальная карта местности. В иных условиях система малоэффективна. То есть, можно говорить о том, что ШАТЛ это узкоспециальный продукт, хотя, по большому счёту разработчики не скрывают этого факта.

С большой долей вероятности, ШАТЛ будет использоваться в рамках закрытых мероприятий, там, где нужно доставить людей между четко скоординированными центрами. Это могут быть обширные парковые зоны, удалённые выставочные павильоны или большие производственные площадки. С другой стороны, заявлено, что электрокар может разгоняться до 110 км/ч, хотя в рамках испытаний ШАТЛ передвигался со скоростью всего 10 км/ч.

Интересно, что в испытаниях, о которых шла речь выше, принимал участие президент Татарстана, Рустам Минниханов. Высокопоставленный пассажир по достоинству оценил комфорт и те возможности, которые предоставляет ШАТЛ своим пассажирам. Стоит сказать, что беспилотник оснащён системой аварийной остановки, помимо этого, пассажир может самостоятельно выбрать пункт остановки или открыть двери. Также, в пути можно подзарядить свои телефоны. Как говорят, в будущем автомобиль дополнят точкой доступа в интернет.

Насколько этот электрический транспорт будет востребован, пока сказать очень сложно. Вполне возможно, эта или подобные машины, будут использоваться в парках крупных городов, хотя вопрос цены остаётся открытым. Ещё один сложный вопрос, связан с движением по городу. Для того чтобы окупить проект, нужно массовое производство и высокий спрос. Если говорить о спросе, то он весьма ограничен, а использовать этот и другие автомобили, подобного класса, невозможно, с точки зрения законов.

Это значит, что машина в нынешнем статусе продолжит оставаться не более, чем красивой игрушкой. Не исключено, что их будут использовать в рамках крупных международных мероприятий, для того чтобы показать, как далеко продвинулась научная мысль. Это, безусловно, важно, но о финансовой стороне вопроса забывать нельзя.