На фото снизу — обновленный Fat Boy-S, впервые с «взрослым» мотором Screamin’ Eagle Twin Cam 110!
Две новые модели Dark Custom, линейка круизеров S Series, самых мощных за всю историю компании, и обширный перечень технических и дизайнерских доработок, которые коснулись буквально каждого мотоцикла в модельном ряду. Все это – модельная линейка Harley-Davidson 2016 года.
Iron 883
Новый Iron 883 где надо – укорочен, где надо – просверлен, местами – немного угловат и агрессивен. Обрубленные крылья, черненные двигатель и система выпуска, драгстерный руль и прошитое седло-соло придают мотоциклу имидж уличного бойца. «Пулевые» отверстия на щитке цепи, экранах глушителей и кронштейне переднего крыла выражают не только характер владельца, но и позволяют облегчить мотоцикл.
Iron 883 приводится в движение 883-кубовым двигателем Evolution V-Twin. «Плавающий» передний тормозной диск черного цвета гармонично смотрится на фоне черного девятиспицевого колеса из алюминиевого сплава со шлифованными участками. Легкосплавные колеса уменьшают неподрессоренную массу в сумме на три килограмма, что повышает плавность хода и улучшает управляемость мотоцикла.
Не последнюю роль в обеспечении плавности хода и высокой управляемости играет новая картриджная вилка и новые эмульсионные задние амортизаторы с пружиной с переменным коэффициентом жесткости и резьбовым регулятором преднатяга. Он позволяет отрегулировать их в соответствии с дорожными условиями или весом пассажира. Специальный ключ для регулировки амортизаторов хранится под седлом.
Forty-Eight
Новый Forty-Eight выглядит очень мускулистым. Переднее колесо, обутое в массивную 130-мм шину, установлено на вилку с 49-мм перьями, массивными коваными алюминиевыми траверсами и алюминиевой распоркой вилки. Классический бак в форме арахиса емкостью 7,9 литров придает центральной части мотоцикла узкий, атлетический вид. Укороченные крылья обнажают большую поверхность шины. Идеальное сочетание черного цвета, основного цвета мотоцикла и хрома создает яркий визуальный образ.
Горизонтальные полосы на баке отсылают нас к дизайну в стиле 70-х, который стал новым трендом в кастомайзинге. Эти полосы обыграны и на других деталях мотоцикла – в строчке седла, в прорезях экранов глушителей, на задней звездочке и щитке ремня. Новые облеченные колеса из алюминиевого сплава с девятью раздвоенными спицами получили черную отделку со светлыми шлифованными участками. Комбинированный задний фонарь со встроенным стоп-сигналом и указателями поворота придает заднему крылу опрятный минималистический вид.
Новая картриджная вилка с 49-мм перьями работает в паре с новыми эмульсионными задними амортизаторами с пружиной с переменным коэффициентом жесткости и резьбовым регулятором преднатяга. Новая подвеска обеспечивает высокую плавность хода и отличную управляемость, независимо от состояния асфальта на городских улицах. Ключ для регулировки амортизаторов хранится под седлом-соло, форма которого специально продумана таким образом, чтобы водитель мог чувствовать себя комфортно в нем весь день.
Softail Slim S
Поставить двигатель увеличенного рабочего объема – это классический прием в традициях «хот-род». А теперь представьте себе, что это не просто двигатель «побольше», а самый большой двигатель. Впервые выдающиеся эксплуатационные характеристики Screamin’ Eagle, которые раньше были исключительной привилегией семейства Custom Vehicle Operation (CVO), доступны и на серийных мотоциклах S-серии. Аскетический дизайн классического боббера с укороченным задним крылом и «голливудским» рулем является визитной карточкой Softail Slim. Мотоциклы S-серии отличаются матово-черным двигателем Screamin’ Eagle Twin Cam 110, высокопроизводительным воздушным фильтром Screamin’ Eagle и черными глушителями Shotgun. Все хромированные детали заменены на детали с матовым покрытием черного цвета. Softail Slim S доступен в цвете Vivid Black или в новом цвете Olive Gold Denim с «армейской» графикой на баке.
Softail Slim S – это настоящий боббер без прикрас. Ходовая часть Softail имитирует простые очертания винтажной рамы хардтейла, но при этом оборудована двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами горизонтального расположения, спрятанными под коробкой передач. Комбинированный задний фонарь со встроенным стоп-сигналом и указателями поворота придает заднему крылу опрятный минималистический вид. «Исторические» элементы дизайна включают в себя матовую черную консоль бака Cat’s Eye, спидометр в ретро-стиле, водительские подножки-платформы, круглую крышку воздушного фильтра и колеса со спицами, матовыми черными ободьями и ступицами.
Обновленный Heritage Softail Classic
С внешностью винтажного дрессера и плавностью хода и характеристиками современного «софтейла» Heritage Softail Classic сочетает в себе характер классического круизера с комфортом и удобством современного турера. Кроме нового двигателя High Output Twin Cam 103 и нового электронного круиз-контроля, Heritage Softail получил в 2016 модельном году обновленный дизайн.
Кожаные кофры получили новые «кончо» с красными звездами, перекликающимися с дизайнерскими элементами юбки седла и медальоном на баке. Внутри кофров – новая улучшенная вставка, помогающая им сохранять форму. Новая кожаная панель бака имеет такую же текстуру, как и спинка седла.
Heritage Softail Classic сохранил такие популярные элементы своей комплектации, как пассажирская спинка, быстросъемное полноразмерное ветровое стекло, выдержанное в стиле FL глубокое переднее крыло и хромированные колеса со спицами и закрытыми ступицами. Система ABS входит в стандартную комплектацию.
Road Glide Ultra
Двухлетнее отсутствие Road Glide Ultra в семействе Harley-Davidson Touring не прошло даром: мотоцикл получил улучшенный дизайн, выдающие аэродинамические характеристики и оптимизированную туринговую эргономику для водителя и пассажира – сказывается влияние проекта Rushmore, ориентированного на пожелания клиентов. Приводимый в движение мощным двигателем Twin-Cooled High Output Twin Cam 103, новый Road Glide Ultra превосходит ожидания даже самых искушенных ценителей туринговых мотоциклов.
нет комментариев