Даже если ты выложишь баснословные деньги за люксовый автомобиль, это еще не означает, что у него не откажут тормоза, забарахлит управление, или рассыпется коробка передач.
Мало того, бывают случаи, когда внезапно возникшие изъяны в элитных машинах отказываются даже чинить по гарантии. Хотя, все это — мелочи на фоне отрезанных пальцев. Подробности читай далее.
Nissan GT-R
Шик, когда твой кар за 3 секунды с места может разогнаться до 100 км/ч. Не шик, если при этом коробка передач выходит из строя, и производитель отказывает тебе в гарантийном ремонте. Именно так и поступали в Nissan с владельцами суперкара GT-R, которые пользовались функцией Launch Control для наиболее эффективного ускорения с места.
Subaru
Subaru с двигателями серии EJ особо опасны. На их 4-цилиндровых оппозитных моторах прокладки головки изнашивались с умопомрачительной скоростью. Это приводило к катастрофическим последствиям. А замена этой прокладки представляет собой весьма трудоемкий процесс, заканчивающийся снятием и разборкой двигателя.
Audi
Дизайнеры салона Audi сыскали отличной идею разместить кнопки панели управления спутниковой навигацией прямо по соседству с подстаканником. Благодаря этому одно неосторожное движение — и разлитый напиток тут же выводит из строя дорогостоящие электронные блоки.
Reyonnah
Reyonnah — мелкий французский автопроизводитель. Вначале 1950-х годов выпустил маленькую машинку с настолько неудобным управлением, что хуже ее история до сих пор ничего не встречала. Суть: руль расположен горизонтально, а вместе с ним — и приборная панель. Без комментариев.
Lincoln MKC
Если перед обгоном тебе захочется перевести свой Lincoln MKC из автоматической коробки передач в спортивный режим, то твой палец практически неминуемо соскользнет с узкой кнопки на панели приборов. Результат: он обязательно заденет соседнюю — неприметную кнопку запуска двигателя. Результат:
внезапно заглохший на ходу мотор;
массовые претензии потребителей и отзыв всех 13 тысяч 574 выпущенных машин, связанный с переносом роковой кнопки в менее уязвимое место.
Механическое разрушение тормозного диска
От этого не застрахован никто. Хотя, для того, чтобы тормозной диск умер именно из-за коррозии, нужно приложить немалые усилия. Похоже, единственный выход — ждать, когда подешевеют баснословно дорогие углекерамические тормоза.
Alfa Romeo
Резиновые зубчатые ремни ГРМ на двигателях V6 в авто компании Alfa Romeo, увы, не выдерживали оказываемых механизмом нагрузок. Посему они тут же отправляли совсем новый мотор в капитальный ремонт.
Porsche Boxster, Cayman и 911
Атмосферные двигатели «бокстера», «каймана» и «911», выпущенные с 1999 по 2008 годы, страдали от разрушения подшипника промежуточного вала газораспределительного механизма.
Этот подшипник получал нужное количество смазки только в случаях регулярной «раскачки» мотора до высоких оборотов, и своевременного обслуживания. Если же на спорткаре в основном толкались в пробках, капризная деталь довольно быстро выходила из строя, и разрушала двигатель. Зато турбированные модели лишены этого досадного дефекта.
Volkswagen Fox
Чтобы сложить задние сиденья маленького Volkswagen Fox, нужно было потянуть за лямку, привязанную к металлическому кольцу. Владельцы часто тянули пальцем за это кольцо, в результате чего отрезали (без шуток) себе эти пальцы острыми металлическими рычагами механизма сиденья.
Когда Fox прославился своим умением ловких ампутаций, Volkswagen организовал отзывную кампанию по замене механизма на более безопасный.
Audi ТТ
Аэродинамические характеристики кузова Audi TT заставляли задние колеса автомобиля отрываться от земли. Из-за этого погибло как минимум 5 человек (было проведено специальное расследование). Результат: производитель срочно модернизировал заднюю подвеску, разработал спойлер на крышку багажника, и доработал систему стабилизации. Разумеется, все работы выполнялись в рамках отзывной кампании.
нет комментариев