Эксцентричный миллиардер построил рекордно большой самолёт – из дерева

656
Опубликовано 19.05.2016, admin

98f5340a587e5490bcb15a263dc7c7ff_L
В разгар Второй мировой войны, в 1942 году, немецкие подводные лодки регулярно обстреливали и потопляли союзные корабли, пересекающие Атлантический океан, срывая поставки грузов и снаряжения в Европу.

Союзники нуждались в надёжном, вместительном и безопасном транспорте, способном осуществлять поставки через океан. Американский промышленник Генри Кайзер придумал построить грузовой самолёт беспрецедентных размеров, и обратился с этой идеей к эксцентричному миллиардеру и пионеру авиации Говарду Хьюзу.

Задуманный самолёт мог бы перевозить груз весом 68 000 килограммов или 750 снаряжённых солдат, или два 30-тонных танка «Шерман».

Первоначально названный HK-1 гидросамолёт, разработанный Хьюзом, был огромен. Это оказался крупнейший летательный аппарат из всех когда-либо созданных: вес – 136 078 кг, размах крыла – 98 метров.

Такие материалы как алюминий в военное время считались стратегическими, поэтому самолёт почти полностью строили из дерева. Скептически настроенная пресса окрестила его Spruce Goose («Щёголь, Пижон», дословно «Еловый гусь»).

Хьюз ненавидел это прозвище. Оно оскорбляло доблесть трудившихся над проектом инженеров и, в конце концов, было неточным – конструкцию возводили из берёзы.

Отчасти из-за пресловутого перфекционизма Хьюза разработки не завершились в планируемые сроки и продолжились после окончания войны.

После того как Кайзер выбыл из проекта самолёт переименовали в «Хьюз Н-4 Геркулес».

Howard Hughes Flying Boat Crossing Highway Intersection
28 июня 1946
Фото: Bettmann/CORBIS
Hercules Hull
Октябрь 1945
Фото: Keystone Features
Несмотря на то, что для военных нужд потребность в эпической летательной машине отпала и, не взирая на возражения сенатского Комитета по поводу нецелесообразности расходования государственных средств, Хьюз продолжил строительство H-4 до 1947 года.

2 ноября 1947 года устроили тестирование самолёта-рекордсмена. Говарду Хьюзу удалось подняться на нём и пролететь около двух километров над Тихим океаном на высоте 21 метр. Это был единственный полёт H-4 Геркулес. Но Хьюз доказал, что это реально.
Millionaire Howard Hughes in cockpit of huge sea plane, the Spruce Goose, which he designed and built.
1947
Говард Хьюза внутри «Елового гуся».
Фото: JR Eyerman
Spruce Goose Hull Construction
1946
Фото: Underwood Archives
Spruce Goose Hull On The Move
16 июня 1946
«Елового гуся» транспортируют из Калвер-Сити в Лонг-Бич, Калифорния.
Фото: Underwood Archives
Spruce Goose Hull On The Move
16 июня 1946
Фото: Underwood Archives
Spruce Goose Wing On The Move
13 июня 1946
Фото: Underwood Archives
View of Howard Hughes Flying Boat Wing Next to Car
28 июня 1946
Фото: Bettmann/CORBIS
Aerial View of Hughes Flying Boat Going Through Town
28 июня 1946
Фото: Bettmann/CORBIS
Exterior Of The 'Spruce Goose'
1947
Фото: Hulton Archive
Stage and Screen, Business, Aviation, Personalities, pic: 1947, The vast wooden sea-plane "Spruce Goose", the design of Howard Hughes, nears completion at Long Beach, California, The oversized sea-plane flew only once, but yielded valuable information in
1947
Фото: POPPERFOTO
Spruce Goose Cruising
14 мая 1947 года
«Еловый гусь» в сухом доке гавани Лос-Анджелеса.
Фото: Bettmann/CORBIS
Stage and Screen Business. Aviation. Personalities. pic: 1947. Millionaire American Howard Hughes pictured with an engineer on the vast wooden sea-plane "Spruce Goose" which he designed. Howard Hughes, (1905-1976) millionaire Businessman, Aviator and fil
1947
Фото: Bettmann/CORBIS
Howard Hughes in Cockpit of Spruce Goose
1 ноября 1947
Хьюз готов тестировать «Елового гуся».
Фото: Bettmann/CORBIS
Howard Hughes' Spruce Goose
2 ноября 1947
Фото: Bettmann/CORBIS
Howard R. Hughes [Misc.]
1 ноября 1947
Фото: JR Eyerman
Howard Hughes' H-4 Hercules troop transport plane, the "Spruce Goose," Long Beach Harbor.
1 ноября 1947
Фото: JR Eyerman

«Я в поте лица работал над этим делом, поставил на него свою репутацию и несколько раз заявлял, что если случится провал, то, наверное, покину эту страну и никогда не вернусь». Говард Хьюз

Spruce Goose Flies
2 ноября 1947
Первый и единственный полёт «Елового гуся».
Фото: Пол Поппер/POPPERFOTO.

В настоящее время «Еловый гусь» хранится в Музее авиации Эвергрин в городе МакМиннвилль, штат Орегон. По размаху крыла он всё ещё рекордсмен.
samyy-bolshoy-samolet-Elovyy-gus_4

Category Tag